Premian los vinos de la primera de TAM
TAM Airlines ganó dos de las categorías dentro de los “Cellars in the Sky”. Es un premio que reconoce a las aerolíneas alrededor del mundo por la calidad de los vinos servidos a bordo.
La compañía brasileña recibió el premio de mejor vino tinto servido en Primera Clase. El vino en cuestión es el Clos Canon 2008 que pertenece a la elite Bordeaux y se produce en Saint-Émilion.  Además TAM ganó como la aerolínea que más perfeccionó su carta de vinos servida en Primera Clase. La entrega de los premios se llevó a cabo en Londres el 6 de febrero en el Hotel The Grosvenor.
Desde 1985, la revista británica, Business Traveller, organiza anualmente los premios: “Cellars in the Sky” que constan de 15 categorías. Durante ocho meses, un panel de cinco expertos degustó más de 250 vinos servidos en  Primera Clase y Clase Ejecutiva de las aerolíneas más importantes a nivel mundial. 
Para elegir a los ganadores, se los juzgó por la elegancia y delicadeza de los vinos y el balance delicado que se logró entre ácido y alcohol que es sumamente importante en la altitud. Finalmente, el panel también considera la calidad del ácido de tánico que pueden llegar a causar astringencia o sequedad en la boca y que se debe evitar.  “Cada año, seleccionamos muy detalladamente los vinos que se sirven a bordo. Buscamos la mayor calidad de vinos para que se puedan complementar adecuadamente con las diferentes ofertas de platos. Haber ganado el premio internacional “Cellars in the Sky” de la Business Traveller demuestra que nos encontramos en el camino correcto y que, además, de ser una inspiración para nosotros,  de esta manera, podemos mejorar la experiencia de vuelo que ofrecemos para nuestros clientes”, explicó Manoela Amaro, Directora de Marketing de TAM Airlines.

Para Aerolíneas la culpa es de la ceniza
La Nación encendió la mecha la semana pasada al publicar que por primera vez desde que volvió a manos del Estado, Aerolíneas cerró un año con una caída en la cantidad de pasajeros.
Durante 2011 transportó 6.017.886 personas, 5,97% menos respecto a lo informado en 2010. Rápidamente, a través de un comunicado de prensa, la compañía admitió los números pero atribuyó la caída a la erupción del volcán chileno Puyehue, “la que perjudicó la temporada turística de invierno y afectó la industria aerocomercial del país”. El comunicado, agrega además, que la comparación hecha por el diario con respecto a otras aerolíneas “resulta incomprensible” ya que la empresa opera más del 70% del mercado de cabotaje”.
El medio informó también que los ingresos por venta de pasajes en dólares subieron un 14%, como también que los subsidios (U$S757) fueron récord este año.

Aerolíneas extranjeras en Chile
El anticipo de los ministros de Economía y Transporte de Chile sobre la intención del Gobierno de abrir a aerolíneas extranjeras la posibilidad de hacer cabotaje dentro de su territorio sorprendió a muchos. Lo novedoso es que la medida se aplicaría aún cuando no existiera reciprocidad por parte del país de la aeronave. Se trata de una acción inédita en el mundo. Los funcionarios confían en que esta medida generará más competencia y permitirá reducir los precios de los pasajes en un 15%. El gerente de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas sostuvo que la medida no aumentará la competencia, ya que hay suficiente oferta dentro de Chile, en tanto que Jürgen Paulmann de Sky calificó la medida como un “desastre” para las aerolíneas chilenas medianas y pequeñas. El mercado chileno se distribuye entre tres jugadores: LAN, que tiene el 76,4%, Sky el 19% y PAL el 4,2%. Mercado, por otra parte, que creció en los dos últimos años a una tasa del 20%. En cargas LAN absorbe el 89,3%. Si bien hay quienes se entusiasman cuando ven los aviones de Air France, Delta, American, Iberia o Qantas estacionados por horas en el Aeropuerto de Santiago, la realidad indicaría que es difícil que alguien quiera hacer cabotaje con un B777, B767, A340 o B747. Más realistas son los que piensan que los nuevos jugadores podrán venir de empresas regionales de menor tamaño. La experiencia es interesante. Chile, que lideró la apertura de cielos en la región, cuenta hoy con la aerolínea más valiosa.